Tras la gran quiebra de 1929, dieron un paso de gigante con la adquisición de la marca Bentley. Y todo era felicidad: con una plantilla de 80.000 personas se convirtió en la compañía número 14 más grande en Gran Bretaña.
Algunos problemillas financieros …
En 1971 debido al intento de desarrollo de un producto que costó más de lo que esperaban y que finalmente no consiguieron, el gobierno tuvo que nacionalizar la compañía al no poder hacer frente a los créditos que habían pedido.
De este movimiento, surgió Rolls-Royce Motors que se separó en 1973 y que abarcaba el campo de los coches y por otro lado Rolls-Royce PLC, una empresa pública hasta 1987 y que abarcaba el diseño de motores de aviación y marina.
Después de eso, Rolls-Royce ha tenido muchas novias, la primera Vickers y la última, de momento BMW.
Sus coches son un artículo de lujo, que se caracterizan por un cuidado diseño, robustez y detalle en cada una de sus piezas, y el hecho de que a pesar de su edad siguen siendo una pieza de diseño, moderna y a la vez clásica, perfecta para cada ocasión.
5 curiosidades sobre los Rolls-Royce
- A principios de la década de los 30, el motor R era lo más poderoso que había en el mundo, tanto es así que fue instalado en el avión Supermarine S6B y en el automóvil Blue Bird, que alcanzó una velocidad máxima de 300 mph (480 km/h).
- En la actualidad, Rolls sigue fabricando motores para los aviones de guerra del ejército británico.
- Del modelo Phantom IV solo se construyeron 18 unidades, todas ellas para jefes de estado.
- Para producir un Phantom se necesitan al menos 2 meses.
- El emblemático e inconfundible adorno del cofre -también conocido como bailarina- se llama The Spirit of Ecstasy.
- BMW tuvo que pagar a Volkswagen 40 millones de dólares por los derechos de esta escultura en 2002.
Más información | sitio oficial: Rolls-Royce